{"id":5974,"date":"2012-03-16T08:35:34","date_gmt":"2012-03-16T08:35:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.efimarket.com\/blog\/?p=5974"},"modified":"2012-03-16T08:35:34","modified_gmt":"2012-03-16T08:35:34","slug":"algas-porqueria-biocombustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/efimarket.com\/blog\/algas-porqueria-biocombustible\/","title":{"rendered":"Algas + porquer\u00eda = biocombustible"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5975\" title=\"algas-como-biocombustible-efimarket\" src=\"http:\/\/www.efimarket.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/algas-como-biocombustible-efimarket-300x199.jpg\" alt=\"Algas\" width=\"300\" height=\"199\" \/>Las algas est\u00e1n de moda. Su utilidad manifiesta para la creaci\u00f3n de biocombustibles sigue generando un inter\u00e9s inusitado, aunque el desarrollo de esta tecnolog\u00eda como sustituto de los procedimientos actuales para la producci\u00f3n de gasolina est\u00e1n aun a a\u00f1os luz de conseguir una escalabilidad industrial viable.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para la mayor\u00eda de los europeos eran, hasta hace poco, tan solo esos molestos vegetales viscosos que se enredan en los pies al pasear por la playa. Gracias a la popularizaci\u00f3n de la comida asi\u00e1tica y a grandes chef como Ferr\u00e1n Adri\u00e1, que las han incluido en sus men\u00fas, se comenz\u00f3 a apreciar el sabor de las algas en nuestros platos. Tambi\u00e9n son utilizadas para la industria cosm\u00e9tica. Pero la \u00faltima y m\u00e1s ecol\u00f3gica conquista de los vegetales marinos es su gran potencial como combustible biol\u00f3gico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En enero un estudio del Departamento de Energ\u00eda estadounidense afirmaba que la productividad de las algas para hacer etanol podr\u00eda ser el doble que la de la ca\u00f1a de az\u00facar y cinco veces superior a la del ma\u00edz. Ahondando en esa veta de esperanza, se ha presentado en Londres un ensayo de la Uni\u00f3n Europea, liderado por la empresa espa\u00f1ola Aqualia, que pretende utilizar los nutrientes de las aguas residuales para <em>abonar<\/em> algas marinas y transformarlas en biocombustible.<\/p>\n<div id=\"sumario_1|html\" style=\"text-align: justify;\">\n<h2>La Uni\u00f3n Europea ha aportado siete millones al experimento<\/h2>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHasta ahora la producci\u00f3n de algas se hab\u00eda utilizado para la industria de los cosm\u00e9ticos y para la cocina pero ahora pretendemos darle un nuevo uso\u201d, dijo Frank Rogalla, director de este proyecto. Rogalla defiende las algas como una nueva fuente sostenible de producir biocombustible frente a las generaciones anteriores, criticadas por utilizar alimentos de consumo masivo (como ma\u00edz), que elevaban el precio de los productos b\u00e1sicos e implicaban la ocupaci\u00f3n de enormes extensiones de tierra con monocultivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La viabilidad del proyecto ya ha sido comprobada en laboratorio y ahora se pretende es comprobar que puede funcionar a gran escala. Si el resultado es positivo en cinco a\u00f1os nuestros coches podr\u00edan funcionar con gasolina hecha de residuos humanos y algas, algo tan escatol\u00f3gico como sorprendente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El sol para la fotos\u00edntesis de las algas es un elemento vital en el proyecto, que se autoabastecer\u00e1 con luz solar en vez de electricidad. Por eso se ha elegido Chiclana de la Frontera (C\u00e1diz) para llevar a cabo el gran ensayo a nivel industrial. En la iniciativa participan seis pa\u00edses: Alemania, Reino Unido, Holanda, Austria y Turqu\u00eda, pero es la espa\u00f1ola Aqualia la que lidera el proyecto.<\/p>\n<div id=\"sumario_2|html\" style=\"text-align: justify;\">\n<h2>Las microalgas son un cultivo de r\u00e1pido crecimiento<\/h2>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">La subsidiaria de gesti\u00f3n de aguas de FCC es la mayor inversora privada la iniciativa, que costar\u00e1 un total de 12 millones de euros. La Uni\u00f3n Europea ha aportado siete millones (un 58% del total). La investigaci\u00f3n comenz\u00f3 a principios de a\u00f1o y se alargar\u00e1 hasta 2016. Durante ese tiempo se indagar\u00e1 en qu\u00e9 tipo de alga da mejores resultados y se verificar\u00e1 cu\u00e1n eficaz es el proceso, desde el crecimiento de los cultivos acu\u00e1ticos hasta su uso en veh\u00edculos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las aguas residuales procedentes de la estaci\u00f3n depuradora de El Torno ser\u00e1n utilizadas como abono para este gran experimento que abarcar\u00e1 diez hect\u00e1reas (unos diez campos de f\u00fatbol como el Bernabeu). Si se logra el objetivo en productividad este terreno podr\u00e1 producir 3.000 kilos de algas con un contenido en combustible del 20%, o sea, suficiente biodiesel para llenar el dep\u00f3sito de 400 coches al a\u00f1o, seg\u00fan explicaron en la presentaci\u00f3n del proyecto en Londres. La espa\u00f1ola Aqualia se beneficiar\u00e1 del proceso gestionando las aguas que salgan depuradas de manera natural por las algas y sin necesidad de electricidad ni emisiones de CO2.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rogalla destaca entre las ventajas e innovaciones del proyecto, llamado All-Gas, la mejora de la eficiencia, porque las microalgas son un cultivo de r\u00e1pido crecimiento, as\u00ed como la eliminaci\u00f3n simult\u00e1nea de nutrientes de las aguas residuales y la recolecci\u00f3n y procesamiento de la biomasa para el aceite y otras extracciones qu\u00edmicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tecnolog\u00eda funciona de una manera similar a las plantas de tratamiento de aguas residuales convencionales. La diferencia es que, mientras la t\u00e9cnica tradicional convierte la suciedad en energ\u00eda utilizando electricidad, el All\u2013Gas pretende llegar al mismo resultado utilizando la luz solar. Las aguas residuales aportan al alga una gran cantidad de nutrientes. Gracias a ellas, si en cinco a\u00f1os el proyecto se muestra viable a gran escala, lo que se cuela por la cisterna del retrete se podr\u00eda convertir en gasolina para nuestros coches y lo que hasta ahora ten\u00edamos que tratar como un residuo se convertir\u00e1 en un recurso de gran valor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <a title=\"El Pa\u00eds\" href=\"http:\/\/sociedad.elpais.com\/sociedad\/2012\/03\/13\/actualidad\/1331642599_735363.html\" target=\"_blank\">El Pa\u00eds<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las algas est\u00e1n de moda. Su utilidad manifiesta para la creaci\u00f3n de biocombustibles sigue generando un inter\u00e9s inusitado, aunque el desarrollo de esta tecnolog\u00eda como sustituto de los procedimientos actuales para la producci\u00f3n de gasolina est\u00e1n aun a a\u00f1os luz de conseguir una escalabilidad industrial viable. 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