{"id":5746,"date":"2012-02-29T08:28:43","date_gmt":"2012-02-29T08:28:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.efimarket.com\/?p=4850&amp;option=com_wordpress&amp;Itemid=55"},"modified":"2012-02-29T08:28:43","modified_gmt":"2012-02-29T08:28:43","slug":"cuatro-millones-de-vehiculos-parados-por-la-crisis-y-el-precio-del-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/efimarket.com\/blog\/cuatro-millones-de-vehiculos-parados-por-la-crisis-y-el-precio-del-combustible\/","title":{"rendered":"Cuatro millones de veh\u00edculos parados por la crisis y el precio del combustible"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5872 aligncenter\" title=\"parque-automovilistico-parado-efimarket\" src=\"http:\/\/www.efimarket.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/parque-automovilistico-parado-efimarket.jpg\" alt=\"Coche repostando dinero\" width=\"449\" height=\"299\" \/><strong>Es una cifra escalofriante. Algo menos de la quinta parte del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol est\u00e1 literalmente parado, debido a la crisis y al imparable aumento del precio de la gasolina y el gas\u00f3leo. Esto ocurre cuando en Espa\u00f1a hay casi 28 millones de veh\u00edculos (m\u00e1s que en toda su historia). Pero las gasolineras de Repsol, Cepsa, BP y el resto de petroleras venden mucho menos. El gasto en combustibles es ahora el mismo que en el a\u00f1o 2002, cuando hab\u00eda muchos menos veh\u00edculos. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo? En realidad, cuatro millones de veh\u00edculos est\u00e1n parados. Son los estragos de la crisis.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El consumo de gasolinas y gas\u00f3leos de automoci\u00f3n en Espa\u00f1a sigue cayendo. El \u00faltimo a\u00f1o se ha saldado con un descenso del entorno del 6%, seg\u00fan se desprende de los datos de Cores, la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas de Productos Petrol\u00edferos. El consumo total de combustibles para automoci\u00f3n en 2011 se sit\u00faa en unos 27 millones de toneladas. Se est\u00e1 muy lejos de los m\u00e1s de 32 millones de toneladas que se alcanzaron de ventas en 2007, justo antes de la crisis. Despu\u00e9s de varios a\u00f1os de retrocesos de ventas en las gasolineras de Repsol, Cepsa, BP, Shell y otras petroleras, precisamente por el declive econ\u00f3mico de Espa\u00f1a, se vuelve as\u00ed a los niveles de los a\u00f1os 2002 y 2003.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo realmente paradigm\u00e1tico es que el parque de veh\u00edculos total en Espa\u00f1a sigue en cifras r\u00e9cord, en unos 28 millones, entre coches, camiones, furgonetas, autocares y tractores. Curiosamente, y aunque la crisis empez\u00f3 en 2008, ha habido a\u00f1os posteriores en los que el parque se ha incrementado. Ahora, hay casi cuatro millones de veh\u00edculos matriculados m\u00e1s que en 2002, pero el consumo en las gasolineras es el que exist\u00eda entonces. La \u00fanica explicaci\u00f3n es que, aunque hay m\u00e1s veh\u00edculos, y posiblemente son los m\u00e1s nuevos que nunca ha tenido Espa\u00f1a, muchos est\u00e1n en el garaje o aparcados en la calle sin moverse. No hay presupuesto para gasolina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La crisis ha cambiado radicalmente el patr\u00f3n de consumo de los carburantes. Tradicionalmente, y hasta cierto nivel de precios, los carburantes se han considerado un bien inel\u00e1stico. Es decir, las variaciones de precio al alza afectaban relativamente poco al consumo. Ahora, sin embargo, y con precios de las gasolinas en niveles r\u00e9cord (entre otras cosas por la creciente fiscalidad), el automovilista no solo es m\u00e1s sensible a cada c\u00e9ntimo. Adem\u00e1s, procura minimizar los trayectos, consciente de que se puede ahorrar un pico. Seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica, el gasto medio de las familias espa\u00f1olas en combustibles est\u00e1 entre el 5% y el 6% de toda la cesta de la compra.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Yo ten\u00eda un tractor<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un an\u00e1lisis en profundidad de lo que est\u00e1 pasando podr\u00eda echar por tierra otros mitos. Por ejemplo, el que siempre ha girado en torno al transporte. En tiempos de crisis, siempre se ha atribuido el descenso del consumo de combustibles al baj\u00f3n en la actividad del transporte. Puede ser cierto, pero tambi\u00e9n es cierto que lo que m\u00e1s ha bajado en el parque de veh\u00edculos no son los camiones, que siguen siendo unos cinco millones en toda Espa\u00f1a. Donde realmente ha habido un declive es en el n\u00famero de tractores, que vuelven a ser menos de 200.000, como en 2004. Los autobuses y autocares se mantienen por encima de los 62.000, y los turismos por encima de 22 millones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde <a title=\"Efimarket.com\" href=\"http:\/\/www.efimarket.com\/\">Efimarket <\/a>te animamos a liberarte de la esclavitud del petr\u00f3leo y te ofrecemos un <a title=\"Bicicletas el\u00e9ctricas\" href=\"http:\/\/www.efimarket.com\/bicicletas-electricas\">amplio cat\u00e1logo de bicicletas el\u00e9ctricas<\/a> y otro tipo de productos para la <a title=\"Movilidad sostenible\" href=\"http:\/\/www.efimarket.com\/movilidad-sostenible\">movilidad sostenible<\/a>. Con estos productos podr\u00e1s transportarte de una forma m\u00e1s eficiente sin renuciar a la comodidad ni las prestaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <a href=\"http:\/\/www.expansion.com\/2012\/02\/24\/empresas\/energia\/1330086760.html?a=dc79176f565614fde41d6e17ee32345f&amp;t=1330425812\" target=\"_blank\">Expansi\u00f3n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es una cifra escalofriante. Algo menos de la quinta parte del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol est\u00e1 literalmente parado, debido a la crisis y al imparable aumento del precio de la gasolina y el gas\u00f3leo. Esto ocurre cuando en Espa\u00f1a hay casi 28 millones de veh\u00edculos (m\u00e1s que en toda su historia). 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