Coche eléctrico vs Coche gasolina ¿Cual consume menos?

coche electrico vs gasolina

Comparando el coche eléctrico con el coche tradicional de gasolina, descubrimos que actualmente existe una gran ventaja en costes por parte del coche eléctrico, y esto lo podemos ver fácilmente haciendo una sencilla comparación de gastos cada 100km.

Si analizamos el gasto de coche eléctrico, que con un consumo eléctrico medio de 15 kWh/100km, a 0,17 €/KWh, el coste de recargar un vehículo eléctrico sería de 2,55€/100km aproximadamente. Y, aplicando una tarifa con discriminación horaria actual, el coste se transforma en 1,27€. Continuar leyendo «Coche eléctrico vs Coche gasolina ¿Cual consume menos?»

El coche eléctrico se muere ¡Viva el coche de hidrógeno!

El coche eléctrico se muere ¡Viva el coche de hidrógeno!

Es la crónica de una muerte anunciada: el coche eléctrico se muere. Al menos, el coche eléctrico como lo entendemos hoy y como algunos dirigentes políticos clarividentes han querido imponer. Hace pocos días, la ACEA, Asociación de los Fabricantes europeos de Automóviles, se sumaba a la Comisión Europea para recalcar que sin un esfuerzo de los gobiernos por implantar redes de suministro eléctrico no es posible alcanzar unos mínimos en la comercialización de los vehículos eléctricos de transporte individual. Mientras sigan existiendo (por poner un ejemplo) distintos enchufes e intensidad de redes en cada país, es difícil convencer a un usuario que se compre un coche con el que va a tener dificultades para su recarga no ya en otro país europeo, sino en otra comunidad si nos referimos al estado español. Continuar leyendo «El coche eléctrico se muere ¡Viva el coche de hidrógeno!»

Nueva pila de combustible biológica produce hasta 50 veces más energía

Nueva pila de combustible biológica produce hasta 50 veces más energíaUn equipo de la Universidad Estatal de Oregón (OSU) ha desarrollado una pila de combustible que ha conseguido generar entre 10 y 50 veces más energía que las pilas de combustible biológicas desarrolladas hasta el momento.

El equipo de investigación espera que éste desarrollo pueda pasar pronto a fase comercial y se implante en las plantas depuradoras de las ciudades, no sólo para suministrar el consumo de estas plantas, sino también para verter los excedentes de energía a la red, funcionando a su vez como una planta de energía renovable.

El equipo liderado por Hong Liu, un profesor asociado del Departamento de Ingeniería Biológica y Ecológica, cree que su desarrollo puede cambiar la forma en que las aguas grises son depuradas en todo el mundo.

Actualmente todas las plantas utilizan el proceso de lodos activados, descubierto hace casi un siglo. La nueva pila de combustible generaría grandes cantidades de energía al mismo tiempo que depura el agua.

«Si esta tecnología funciona a escala comercial como esperamos, los tratamientos de aguas grises pasarían a ser grandes productores de energía, en lugar de grandes agujeros negros para la energía«, declara Hong Liu. «Esto tendría un gran impacto en el mundo, ahorraría un monton de dinero, proporcionaría mejores tratamientos de aguas y promovería la sostenibilidad energética«.

Se estima que en los países desarrollados el 3% de la energía producida se consume en tratamientos de agua, produciéndose la mayor parte de la energía a partir de combustibles fósiles que contribuyen al calentamiento global. Sin embargo, como las aguas residuales son biodegradables, no hay ninguna razón por la que no puedan ser aprovechadas para producir energía sin crear ningún tipo de emisión. Esta célula de combustible microbiana también trata el agua residual más eficazmente, y no tiene ninguna de las desventajas ambientales de otras tecnologías que producen sulfuro de hidrógeno no deseado, o metano.

Si bien el sistema OSU ha sido probado a pequeña escala en el laboratorio, Liu dijo que el próximo paso es llevar a cabo un estudio piloto. El equipo está buscando fondos y un candidato para una prueba real, por ejemplo, una planta procesadora de alimentos con un sistema contenido que produce un suministro constante de ciertos tipos de aguas residuales, que proporcionarían una cantidad significativa de electricidad.

Vía Inhábitat