El PP da luz verde en el senado a las investigaciones petrolíferas en Canarias

El Grupo Popular en el Senado ha hecho valer su mayoría absoluta para rechazar una moción presentada por el PSOE que instaba al Gobierno a paralizar y archivar el permiso concedido a Repsol para realizar investigaciones petrolíferas cerca de las costas de las islas de Fuerteventura y Lanzarote.

Además, la iniciativa de los socialistas reclamaba al Ejecutivo que no otorgara nuevas autorizaciones para realizar investigaciones o prospecciones petrolíferas en las costas de Canarias mientras no entre en vigor el nuevo reglamento que está redactándose en la Unión Europea (UE), y «siempre con el consenso social y político con las instituciones canarias».

En su defensa de la moción en la Comisión de Industria, Energía y Turismo de la Cámara Alta, el senador del PSOE Domingo Fuentes Curbelo ha afirmado que «el pueblo canario sigue rechazando las prospecciones» y que la decisión del Gobierno ha generado «inquietud» por «apresurada» sin que se hayan «agotado las vías de diálogo» con las autoridades canarias.

Aunque ha dicho ser consciente de la «dependencia energética» de España y ha señalado que si hubiera petróleo en la zona «habría que considerar muy seriamente extraerlo», Fuentes Curbelo ha insistido en la necesidad de consenso para llevarlo a cabo.

Tras remarcar que el Ejecutivo debería esperar a que se termine de elaborar el nuevo reglamento europeo de investigaciones y prospecciones petrolíferas, propuesto a raíz del accidente de BP en el golfo de México, el senador socialista ha recriminado al Gobierno que «con su actitud de poco diálogo», lo que ha conseguido es «judicializar» este asunto porque las distintas instituciones canarias ya han manifestado su intención de presentar recurso en los tribunales.

REDUCIR LA DEPENDENCIA ENERGETICA

Sin embargo, el portavoz del PP José Ignacio Palacios ha justificado el rechazo de su grupo a la moción porque «no hay que desaprovechar ninguna de las fuentes de energía primaria», por lo que ha destacado que, si hay «suerte» y se encuentra petróleo en la zona, España podrá «reducir su dependencia energética».

Además, ha recordado que las prospecciones se harían a 61 kilómetros de la costa canaria y no a tres kilómetros «como hizo el PSOE en la pasada legislatura» cuando aprobó extracciones en la costa valenciana. «Lo único que deseamos es que las investigaciones den resultado porque nos vamos a beneficiar todos, ya que reduciríamos nuestra factura energética y nuestra balanza comercial», ha indicado.

Por su parte, el portavoz de la Entesa pel Progrés de Catalunya, el exministro de Industria José Montilla, ha optado por la abstención en la votación, ya que ha dicho sentir un «sentimiento ambivalente» sobre este asunto.

Por un lado, ha explicado, «hay que tener en cuenta a las administraciones territoriales porque representan los intereses más cercanos» de la población, pero, por otro, considera que si hubiera petróleo en la zona, «sería una lástima que España perdiera esa oportunidad».

Por parte de Efimaket decir que nos parece una auténtica irresponsabilidad. Dar permiso a una empresa privada para que si encontrara un yacimiento explotable se enriquezca con el riesgo que significa para la joya de la primera industria nacional (el turismo) no puede calificarse de otra forma. Máxime cuando en Canarias se dan factores que permiten la total independencia energética de esta región: una insolación equivalente a la del Sáhara y unos vientos potentes y continuos. En fin, esperemos que no ocurra ningún accidente que deteriore las islas afortunadas.

Fuente: El Economista

En 6 horas los desiertos reciben más energía que la consumida por la humanidad en 1 año

Uno de los proyectos de energías renovables más interesantes de la actualidad es sin duda el Proyecto Desertec, que pretende utilizar el inmenso desierto del Sahara, en el Norte de África, como ubicación estratégica de una serie de plantas solares con las que abastecer a Europa y a cambio ayudar a los paises norte-africanos a desarrollar su economía, generando empleo local y difundiendo a su población los avances de las tecnologías de energías renovables.

Como ya comentamos en su momento en el Blog de Efimarket, este proyecto se estima que pueda ya abastecer a España en 2015. Esto es dentro de «dos días», como aquel que dice. Y es que en un momento en el que la depresión económica azota la economía europea en particular y la mundial en general, un momento en el que las gasolinas alcanzan su precio record en nuestro país, el debate energético cobra mayor importancia si cabe.

Es absurdo que la sociedad sufra porque el precio de la electricidad crece sin parar, cuando sabemos que en 6 horas una pequeña parte de nuestro planeta recibe más energía del sol que la que consume la humanidad al completo en todo un año. En otra escala, para comprenderlo mejor: en tan sólo 14 segundos el sol nos provee de la energía que consume la humanidad en un día entero.

Desde Efimarket nos preguntamos cada día cómo es posible que alguien, después de conocer estos datos, sea capaz de dudar todavía que el sol es nuestro petróleo. Que se lo pregunten a los inversores del proyecto DESERTEC: ¿¿quién si no iba a invertir medio trillón de dolares???

Fuente: CleanTechnica

Caso Repsol-YPF: una nueva señal de la debilidad de nuestro suministro energético

El expolio de Repsol-YPF en Argentina vuelve a traer a la luz, a ojos de los que nos preocupan estas cosas, la debilidad e inseguridad de nuestro modelo energético. Gracias a estos hechos podemos comprobar cómo, en un abrir y cerrar de ojos, un país extranjero en el que una empresa productora de petróleo obtiene gran parte de sus recursos se apropia de éstos sin que la empresa o su país puedan hacer nada para impedirlo.

Como todos sabemos, en España apenas existen recursos petrolíferos que explotar, y prácticamente la totalidad de la energía fósil que consumimos debe ser obtenida en el exterior y traída a España mediante oleoductos y barcos. Sin embargo el consumo de este tipo de combustibles, aunque en estos últimos años de crisis se ha visto reducido, no ha cambiado significativamente, como podemos ver en la siguiente gráfica:

Figura 1.- Consumo medio anual de petróleo en España (barriles/día)

Éste petróleo se destina mayoritariamente (en un 99%) al transporte, siendo el transporte por carretera de mercancías, el transporte personal en vehículo privado, el transporte marítimo y la aviación los destinos finales del mismo.

A pesar de los Planes Energéticos Nacionales, que van introduciendo poco a poco mayores cantidades de biocombustibles en gasolinas y gasóleos, el proceso sigue siendo muy lento, y van aflorando otros problemas como los siguientes:

En fin, toda una retahíla de problemas que van engordando con el tiempo,  como el pavo de acción de gracias americano… ¿Y cómo podemos evitar esta dependencia energética del exterior tan tremenda? Las soluciones existen, se conocen y se han planteado muchas veces, pero por diversas razones su implementación es muy lenta, a pesar de estar en las agendas de países y organismos internacionales.
Aunque son conocidas, podemos enumerar algunas de las soluciones a estos problemas:

Desde Efimarket esperamos que los efectos de la crisis y la temible recesión en la que nos van a sumir los recortes y las políticas de reducción del déficit hagan reflexionar al Gobierno de turno y empiecen a plantearse en serio un cambio en el modelo energético que no sólo nos aportaría una mayor independencia energética, sino que también podría generar muchos puestos de trabajo y reflotar una economía cada vez más deprimida, explotando los grandes recursos naturales que tenemos en nuestro territorio, nuestro «petróleo» renovable: EL SOL.

Algas + porquería = biocombustible

AlgasLas algas están de moda. Su utilidad manifiesta para la creación de biocombustibles sigue generando un interés inusitado, aunque el desarrollo de esta tecnología como sustituto de los procedimientos actuales para la producción de gasolina están aun a años luz de conseguir una escalabilidad industrial viable.

Para la mayoría de los europeos eran, hasta hace poco, tan solo esos molestos vegetales viscosos que se enredan en los pies al pasear por la playa. Gracias a la popularización de la comida asiática y a grandes chef como Ferrán Adriá, que las han incluido en sus menús, se comenzó a apreciar el sabor de las algas en nuestros platos. También son utilizadas para la industria cosmética. Pero la última y más ecológica conquista de los vegetales marinos es su gran potencial como combustible biológico.

En enero un estudio del Departamento de Energía estadounidense afirmaba que la productividad de las algas para hacer etanol podría ser el doble que la de la caña de azúcar y cinco veces superior a la del maíz. Ahondando en esa veta de esperanza, se ha presentado en Londres un ensayo de la Unión Europea, liderado por la empresa española Aqualia, que pretende utilizar los nutrientes de las aguas residuales para abonar algas marinas y transformarlas en biocombustible.

La Unión Europea ha aportado siete millones al experimento

“Hasta ahora la producción de algas se había utilizado para la industria de los cosméticos y para la cocina pero ahora pretendemos darle un nuevo uso”, dijo Frank Rogalla, director de este proyecto. Rogalla defiende las algas como una nueva fuente sostenible de producir biocombustible frente a las generaciones anteriores, criticadas por utilizar alimentos de consumo masivo (como maíz), que elevaban el precio de los productos básicos e implicaban la ocupación de enormes extensiones de tierra con monocultivos.

La viabilidad del proyecto ya ha sido comprobada en laboratorio y ahora se pretende es comprobar que puede funcionar a gran escala. Si el resultado es positivo en cinco años nuestros coches podrían funcionar con gasolina hecha de residuos humanos y algas, algo tan escatológico como sorprendente.

El sol para la fotosíntesis de las algas es un elemento vital en el proyecto, que se autoabastecerá con luz solar en vez de electricidad. Por eso se ha elegido Chiclana de la Frontera (Cádiz) para llevar a cabo el gran ensayo a nivel industrial. En la iniciativa participan seis países: Alemania, Reino Unido, Holanda, Austria y Turquía, pero es la española Aqualia la que lidera el proyecto.

Las microalgas son un cultivo de rápido crecimiento

La subsidiaria de gestión de aguas de FCC es la mayor inversora privada la iniciativa, que costará un total de 12 millones de euros. La Unión Europea ha aportado siete millones (un 58% del total). La investigación comenzó a principios de año y se alargará hasta 2016. Durante ese tiempo se indagará en qué tipo de alga da mejores resultados y se verificará cuán eficaz es el proceso, desde el crecimiento de los cultivos acuáticos hasta su uso en vehículos.

Las aguas residuales procedentes de la estación depuradora de El Torno serán utilizadas como abono para este gran experimento que abarcará diez hectáreas (unos diez campos de fútbol como el Bernabeu). Si se logra el objetivo en productividad este terreno podrá producir 3.000 kilos de algas con un contenido en combustible del 20%, o sea, suficiente biodiesel para llenar el depósito de 400 coches al año, según explicaron en la presentación del proyecto en Londres. La española Aqualia se beneficiará del proceso gestionando las aguas que salgan depuradas de manera natural por las algas y sin necesidad de electricidad ni emisiones de CO2.

Rogalla destaca entre las ventajas e innovaciones del proyecto, llamado All-Gas, la mejora de la eficiencia, porque las microalgas son un cultivo de rápido crecimiento, así como la eliminación simultánea de nutrientes de las aguas residuales y la recolección y procesamiento de la biomasa para el aceite y otras extracciones químicas.

La tecnología funciona de una manera similar a las plantas de tratamiento de aguas residuales convencionales. La diferencia es que, mientras la técnica tradicional convierte la suciedad en energía utilizando electricidad, el All–Gas pretende llegar al mismo resultado utilizando la luz solar. Las aguas residuales aportan al alga una gran cantidad de nutrientes. Gracias a ellas, si en cinco años el proyecto se muestra viable a gran escala, lo que se cuela por la cisterna del retrete se podría convertir en gasolina para nuestros coches y lo que hasta ahora teníamos que tratar como un residuo se convertirá en un recurso de gran valor.

Fuente: El País

El precio del petróleo incrementa la factura energética en 9.000 millones

Evolución del precio barril de brentEn lo que va de año, el petróleo se ha encarecido en 15 dólares, lo que supondrá un coste adicional para la economía española de 9.000 millones de mantenerse en ese precio todo 2012, una cantidad que se acerca al 1% del PIB. La tensión en Irán y la depreciación de la moneda única europea han llevado al crudo a rozar el máximo histórico registrado en 2008, si se contabiliza en euros.

A la economía española le ha salido un nuevo obstáculo en el complejo camino hacia la recuperación. El petróleo amenaza con incrementar el gasto en el que tienen que incurrir Administraciones, empresas y hogares para la compra de crudo. El barril de Brent, de referencia en Europa, ha cotizado en lo que va de año a un promedio de 113,6 dólares, lo que supone un incremento de 15 dólares respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Si esta tendencia al alza se mantuviera a lo largo de este año, algo que parece previsible por las tensiones crecientes en Oriente Medio, el coste se elevaría a 9.000 millones de euros adicionales, lo que equivale a cerca de un punto del PIB.

Las cifras

1,5 euros es el precio que ya ha superado el litro de gasóleo en algunas estaciones de servicio.

47,8% es el porcentaje que representan los distintos impuestos en un litro de gasolina de 95 octanos.

El crudo ya supone el 85% del déficit comercial

El progresivo encarecimiento del petróleo se ha transmitido de forma directa al déficit comercial, que mide la diferencia entre las exportaciones y las importaciones españolas. Este indicador tocó máximos históricos en 2007 cuando el saldo negativo comercial superó los 100.000 millones de euros, el 10% del PIB. A partir de ese momento inició una fuerte caída, en paralelo a la crisis, que le llevó a reducirse a la mitad en dos años, gracias en gran medida al abaratamiento del petróleo. Solo entre junio y diciembre de 2008, el precio del barril de Brent, de referencia en Europa, cayó casi 100 dólares.

Hoy se dan a conocer los datos del déficit registrado durante el pasado ejercicio, que están muy condicionados por el encarecimiento del petróleo. Entre enero y noviembre, el saldo comercial negativo se elevó a 41.789 millones, de los cuales más del 85% procedía del déficit energético.

Si se mantiene la evolución de anteriores meses, el déficit podría cerrar en torno a los 49.000 millones, similar al de 2010, pese a la fuerte caída de las importaciones.

Ver el artículo completo en  Cinco Días

Repsol afirma que hay probabilidad elevada de hallar petróleo «en cantidad» en Canarias

Planta petroliferaEl presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau, asegura al ministro Soria que hay propabilidad elevada de hallar petróleo «en cantidad» en Canarias.

El ministro de Industria, Energía y Turismo afirma que «lo que me ha dicho el presidente de Repsol es que la prospección más cercana será a 60 kilómetros de Canarias y que, de acuerdo al informe que tienen y que hicieron entre 2001 y 2003, hasta que se suspendieron las exploraciones, hay una probabilidad elevada de que haya petróleo y, o, gas, y que hay en cantidad«.

Así mismo, Soria habla de las consecuencias del descubrimiento de petróleo, añadiendo que «desde luego, miraremos el interés general de España y el interés general sobre todo de Canarias y de los canarios».

El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, solicitó al Ministerio de Industria que suspendiera el proceso de las prospecciones petrolíferas, ya que considera que la documentación «está incompleta, las autorizaciones están caducadas, los proyectos técnicos desfasados y las variaciones sobre la autorización original de 2001 más que sustanciales».

Por otro lado, respecto al panorama actual del petróleo, Soria apunta que, en el caso de que se produjese un embargo del petróleo importado de Irán, España tiene asegurado su suministro y que Irán aun no ha denegado las exportaciones de crudo. Así, al cierre del mes de noviembre, el 14,7% del petróleo importado por España provenía de Irán, si bien en este momento el porcentaje ha descendido.

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Fuente: Energíadiario.com

Nuevo máximo histórico del precio del gasoil: 1,360 euros

Cartel gasolineraNuevo record del precio del gasóleo. El litro sube un 1,8% en la última semana y se sitúa en 1,360 euros. El precio de la gasolina, aunque no llega a superar el máximo histórico de 1,381 euros, se eleva a 1,367 euros, un 0,6% más que en la pasada semana.

El precio del gasóleo vuelve a batir un nuevo record tras el alcanzado la semana pasada con 1,336 euros/litro, según los datos del Boletín Petrolero de la UE. En tan sólo una semana, el litro ha alcanzado los 1,36 euros, superando en un 2,3% el máximo marcado en julio de 2008, cuando el petróleo alcanzó el record de 147 dólares por barril y comenzaba la crisis crediticia que estalló dos meses después con la quiebra de Lehman Brothers.

El precio de la gasolina tampoco se ha quedado atrás, y su ascenso, en un porcentaje menor, el 0,6% respecto a la última semana, situa el precio del litro en 1,367 euros.

Los expertos del sector señalan que el rápido encarecimiento del precio de los precios de los carburantes en las últimas semanas, es debido, principalmente, a la devaluación del euro con respecto al dólar, ya que el barril de Brent cotiza a 111 dólares, muy por debajo del récord histórico, y a las tensiones ante la decisión de la UE de embargar el pretróleo iraní.

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Fuente: ABC.es

¿Afectará el embargo del petróleo iraní al precio del crudo?

Barriles de petroleoEspaña apoya el embargo del petróleo iraní como sanción por su programa nuclear, pese al «perjuicio enorme» que la medida causará a Repsol y Cepsa.

El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, dijo ayer que España será «fiel» a los compromisos asumidos con la UE y apoyará la decisión sobre el embargo  del petróleo iraní que se formalizará el próximo 23 de Enero.

Esta decisión supone un «perjuicio enorme» para las compañías petroleras españolas, ya que obtienen el 20% de sus importaciones de petróleo de Irán. Las principales afectadas, Repsol y Cepsa, han declarado que pese a ser un gran inconveniente, podrían hacerle frente buscando fuentes alternativas de suministro, en concreto de Arabia Saudí, Rusia y, en menor medida, Irak.

Así mismo, García-Margallo asegura que, en su reciente visita a Arabia Saudí, el ministro de Exteriores del país le dijo que «los países del Golfo se comprometen a suplir la falta de petróleo y a no aprovechar la ocasión para subir el precio».

La decisión del embargo del petróleo iraní perjudica en mayor medida a los países más afectados por la crisis de deuda, ya que la UE compra el 64% del petróleo iraní, y el 83% del volumen adquirido va a parar a España, Grecia o Italia. Para dar tiempo a estos países a adaptarse, se demorará en seis meses la medida, entrando el embargo en vigor el 1 de Julio.

A pesar de la capacidad de respuesta de España, se podrían dar problemas ante una escalada del crudo en un momento en el que el euro está devaluado. Barclays también asegura que la necesidad de capacidad adicional de países como Arabia Saudí elevará la presión sobre los precios del crudo, pudiendo alcanzarse precios de entre 130 y 140 dólares durante algunos periodos.

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Fuente: Europapress

El petróleo hallado en Canarias podría suponer hasta un 13% del consumo español

Planta petrolíferaLlevamos tiempo insistiendo en la necesidad de un cambio de modelo energético, que sea más respetuosa con el Medio Ambiente y que nos haga más independientes respecto de las importaciones de combustibles, pero nada, parece que no aprendemos. En lugar de potenciar y aprovechar nuestros recursos limpios e infinitos (el sol y el viento como principales exponentes) nos dedicamos a la busqueda de petroleo por muy confinado que este se encuentre en vayase usted a saber que recónditas latitudes. Ahora nos enteramos de que en Canarias hemos encontrado una buena ración de oro negro, pero de verdad que no nos alegramos. Pan para hoy, hambre para mañana. En Efimarket preferimos poner a tu disposición productos que te permitirán producir energía de una manera alternativa y limpia.

El caso es que según las primeras informaciones, el portavoz del Centro Canario Nacionalista, Benito Codina, ha afirmado que las estimaciones llevadas a cabo en estudios previos por parte de compañías petrolíferas contemplan que la bolsa de petróleo en Canarias podría suponer, aproximadamente, el 13 por ciento del consumo de toda España.

En palabras de Codina, «la bolsa de petróleo podría contener mil millones de barriles, lo que supondría el hallazgo más importante de España y la producción futura, que se estima en 144.000 barriles diarios, y nos permitiría fomentar una industria química y petroquímica propia».

Además, Codina asegura que en el caso de que en el subsuelo marino hubiese gas, los informes técnicos plantean la posibilidad de construir en Canarias una planta de licuación con una inversión de más de 3.000 millones de euros, lo que supondría un «espaldarazo inigualable» a la economía de las islas.

En su opinión, sería una nueva «fuente de ingresos» que ayudaría a resolver muchos de los problemas de sostenimiento de los servicios públicos que «hoy por hoy» tiene Canarias.

Fuente: Europa Press