Otra de las medidas aprobadas a la carrera por el Gobierno de Zapatero en el último Consejo de Ministros de su ya extinto mandato ha sido el aumento del plazo de ayudas a la compra de vehículos eléctricos para evitar un estancamiento de la demanda, según informó Industria. El Ejecutivo justifica la moratoria en que la mayor parte de los fabricantes han retrasado a 2012 el lanzamiento al mercado de sus modelos. Las ayudas van desde los 2.000 a los 30.000 euros.
Sin embargo, el presidente de Ganvam, Antonio Sánchez, se pregunta qué sentido tiene alentar una demanda artificial y recuerda que este año solo se han vendido 300 coches eléctricos.
El Ejecutivo, que persigue dar así una «señal clara a los fabricantes de la apuesta de España por el vehículo eléctrico«, justifica la prórroga en que la mayor parte de los fabricantes han retrasado a 2012 el lanzamiento al mercado de sus modelos. Si se analiza la oferta de las principales marcas, se concluye que el 54 % de los modelos previstos para 2011/2012 han sufrido retrasos, lo que ha afectado a la demanda, añade Industria, que espera que durante el próximo año se consolide la oferta con la incorporación de vehículos fabricados en plantas españolas.
Tras la prórroga, las ayudas, que inicialmente expiraban el 30 de noviembre, se podrán solicitar hasta el 15 de diciembre este año (se reservan 15 días para resolver y pagar las solicitudes de 2011) y entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2012. Las ayudas, para las que el año que viene se ha reservado una partida presupuestaria de 49 millones y que van desde los 2.000 a los 30.000 euros dependiendo del tipo de vehículo, mantienen las mismas características que las aprobadas en mayo mediante el Real Decreto 648/2011. La cuantía de la subvención individual es del 25 % del precio de venta antes de impuestos del vehículo (turismos, furgonetas, furgones, autobuses, motocicletas o cuadriciclos), incluyendo sus baterías propulsoras. Si no las incluye, la ayuda es del 35%.
Los trabajadores de la planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza) se apuntan a dar ejemplo en materia de conducción eficiente. Así, asesorados por el Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos(CIRCE), una institución de ámbito internacional sin ánimo de lucro con sede en Zaragoza, trabajadores de la factoría han llegado a ahorrar 2,5 litros de combustible a los 100 kilómetros.