Cada aparato en standby son 25€/año

Hola,

El otro día os ví en la TV y contabais que como regla mental, podemos estimar que cada aparato en standby conectado todo el tiempo equivale a 25€ de consumo al año en la factura de la luz. Me cuesta un poco creerlo. ¿Es cierto esto? ¿Podeis explicarlo mejor?

Mª Luisa, vía email


Hola, Mª Luisa. Lo que contábamos el otro día en la televisión es una regla aproximada para tomar conciencia de cuanto nos cuesta cada aparato en standby en el hogar o la oficina. Los consumos en standby de los aparatos como televisión, TDT, DVD, cadenas de música, ordenadores, etc. oscilan entre los 3 y los 30W, dependiendo de aparato y fabricante.

Los 25€ que comentábamos son el equivalente a un consumo en standby de 14W, contando un precio de la energía de 0.2€/kWh. El cálculo detallado, bastante sencillo, es el siguiente:

14W x 24h = 0,336 kWh –> x 0,2€/kWh = 0,0672 €/día –> x 30días = 2,016 €/mes –>x 12meses = 24,58 €/ año

Desde Efimarket te aconsejamos adquirir un medidor de energía (para estos menesteres los medidores de enchufe como el Efergy eSocket son muy prácticos) y descubrir cuánto consume cada aparato para saber más exactamente cuánto puedes ahorrar con cada uno de ellos.

Y por otro lado te aconsejamos instalar eliminadores de standby para poder despreocuparte del consumo de cada uno de tus aparatos sin pérdida de comodidad ni estar pendiente.

Lavavajillas que gastan menos en programas más largos

Hola,

Tengo instalado un medidor energético de enchufe y lo conecté al lavavajillas para ver cuanto consume un ciclo, pero me da resultados un poco extraños. En concreto, el registro del medidor me dice que en un programa largo el lavavajillas ha consumindo menos que en un programa corto.

¿Es esto posible?

Eduardo, vía email


Hola Eduardo, y gracias por tu pregunta. No te preocupes, lo que ocurre es perfectamente normal. En los lavavajillas hay varios modos de trabajo, y es habitual encontrar un programa «eco», más largo, que consumen menos energía.

La diferencia suele estar en la fase del secado. Estos programas “eco” del lavavajillas funcionan con temperaturas más bajas, lo que supone gastar muchas menos energía (el algua caliente la genera una resistencia eléctrica), pero como contrapartida necesitan más tiempo para completar el secado.

Varios Ministerios favorecerán el uso de biocombustibles en aviación

Tuberias aguaFomento, Medio Ambiente e Industria favorecerán el uso de biocombustibles en aviación en colaboración con 13 empresas aéreas y de energía. Desarrollarán un proyecto llevado a cabo de forma integral en España con la colaboración de instituciones públicas y el sector privado

El Ministerio de Medio Ambiente y Rural y Marino (MARM), la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), la Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y Seguridad Aeronáutica (SENASA), y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), participan en la iniciativa.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), el Ministerio de Medio Ambiente y Rural y Marino (MARM), el Ministerio de Fomento a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), junto con el organismo Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA), han firmado un Convenio para el impulso de una iniciativa española de producción y consumo de bioqueroseno para aviación.

Trece empresas de los sectores aéreo y energético se han adherido al Convenio y participarán en su desarrollo.

Al acto, celebrado en la sede de AESA, han asistido el director General de Calidad y Evaluación Ambiental del MARM, Jesús Huertas García, la directora de AESA, Isabel Maestre Moreno, el director de Energías Renovables en nombre y representación del IDAE, Jaume Margarit y Eugenia Lloréns Beltrán de Heredia, presidenta de SENASA.

Las empresas privadas que colaborarán en el Convenio, han firmado un “Acuerdo voluntario de participación de entidades asociadas a la iniciativa española para la producción y consumo de bioqueroseno en aviación”. Estas empresa son: AIRBUS, CAMELINA COMPANY ESPAÑA, CEPSA, CIEMAT, CLH, RSB, IBERIA, RESIDUOS Y REFINADOS IBERIA SL, PULLMANTUR AIR, REPSOL COMERCIAL DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS S.A., TECNOLOGÍA Y BIOMASA SOSTENIBLE S.L. (TECBIO), TECNALIA y UOP LLC.

El objeto del presente Convenio y del Acuerdo Voluntario es impulsar la producción de bioqueroseno para su empleo por la aviación en España, desde la producción de materias primas sostenibles, hasta el uso comercial de las aeronaves. Se busca con ello analizar y explotar el potencial de generación de riqueza y empleo de esta cadena de producción y consumo, fortaleciendo y posicionando tanto al sector aéreo español, como a las industrias implicadas en todo el ciclo productivo.

Los datos manejados indican que la utilización de plantas como la camelina, ya cultivada en España en la actualidad en ensayos piloto y cuya principal característica es su adaptación a suelos de bajo rendimiento o en desuso, son el primer paso para extender su cultivo a zonas agrícolas de nuestro país actualmente en retroceso o abandonadas por falta de rentabilidad. Todos los cálculos muestran una clara sostenibilidad medioambiental de dicho cultivo, una generación de empleos ligadas al cultivo y producción, y su implantación, conjugada con su trasformación en biocombustibles de aviación, permite cumplir objetivos de diversificación energético necesarios en un país como España netamente importador de petróleo.

La directora de AESA explicó que “… es deseable la introducción de los biocombustibles en aviación y por lo tanto la Agencia tiene como objetivos garantizar su desarrollo e introducción de una forma segura y sostenible. Además quisiera remarcar el aspecto social de la iniciativa y la posibilidad de creación de empleo para nuestro país que la introducción de biocombustibles puede generar…” dijo Isabel Maestre Moreno.

Respecto al MARM, su Director General “…Hemos sido capaces de demostrar a toda la sociedad que podemos reducir la dependencia del petróleo, que podemos depender menos del queroseno y que tecnológicamente los aviones, camiones, vehículos,…, pueden en los próximos años funcionar con combustibles de origen no fósil…” dijo Jesús Huertas García. “…Esto supone un gran avance y   lanza una señal muy halagüeña  hacia los sectores del transporte en general…”, añadió.

Jaume Margarit, Director de Energías Renovables del IDAE expuso que “…para un país con una dependencia energética del exterior tan grande como España el desarrollo de las energías renovables es, más que una opción, un imperativo…,…Introducir las energías renovables en el consumo de la aviación pasa por el desarrollo de biocarburantes…,….Afrontar con éxito esos desafíos es una de las apuestas del IDAE, en particular a través de las medidas que para el desarrollo del sector de los biocarburantes se incluyen en el Plan de Energías Renovables 2011-2020”.

La presidenta de SENASA, Eugenia Lloréns resaltó que el uso de biocombustibles en Aviación jugará en un futuro próximo un papel fundamental en el reto de conseguir un crecimiento sostenible del transporte aéreo, entendiendo como sostenible un transporte seguro y viable económicamente, que permita mantener el liderazgo de la aviación y una progresiva reducción de sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero.

Fuente: IDAE


Efimarket en la Feria Expobioenergía de Valladolid

Entrada Feria ExpobioenergíaEste año la Feria Expobioenergía se celebraba en Valladolid, así que ni cortos ni perezosos nos fuimos para allá, a ver qué novedades nos reservaban en esta nueva edición.

Aunque la crisis ha influido en la asistencia respecto a años anteriores, más de 400 empresas y marcas se dieron cita en la Feria para mostrar sus productos y avances.

En paralelo a la visita de los numerosos stands, se habilitaron zonas para impartir distintas charlas y presentaciones sobre temas diversos relacionados con la bioenergía, todas ellas de gran interés.  Además, se programaron visitas durante los tres días de feria a instalaciones emblemáticas de la zona, principalmente Valladolid, Burgos y Salamanca.

El impacto que está teniendo la sustitución de estufas convencionales por estufas de pellets se reflejaba en la existencia de un pabellón dedicado exclusivamente a expositores de estufas y calderas de pellets.

Puesto Feria Expobionergía
Feria Expobionergía de Valladolid, 18-20 octubre.

Otra tecnología que atrajo bastante la atención de la gente es la generación de biocombustubles, que está empezando a tener un desarrollo importante. Además, la reciente introducción de porcentajes de biocombustibles en las gasolinas y gasóleos comerciales está ayudando a que este sector despegue.

En definitiva, han sido unos días intensos que nos han dejado buen sabor de boca, donde nos hemos reencontrado con algunos colegas de la profesión y hemos compartido con ilusión y esperanza las novedades tecnológicas del sector.

Por supuesto, si la coyuntura nos lo permite, estaremos dentro de un año en la siguiente edición, donde esperamos encontraros también a muchos de vosotros. Sin duda estamos ante un reto energético frente al que todos debemos estar a la altura.

El gasóleo se encarece un 1% y cuesta por primera vez en tres años casi tanto como la gasolina

Coche repostandoEl precio del litro de gasóleo se ha situado esta semana en 1,291 euros, lo que supone un encarecimiento del 1% con respecto a la anterior y del 1,2% en lo que va de mes, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

Tras tres semanas seguidas de subidas, el litro de este combustible se sitúa a apenas 3,8 céntimos de su máximo histórico de 1,329 euros, alcanzado en julio de 2008, y a solo 2,3 céntimos del precio de la gasolina, lo que supone la menor diferencia en casi tres años.

El litro de gasóleo había costado más que el de gasolina hasta enero de 2009, cuando se produjo un cambio de tendencia, que aún continúa, en el que el segundo empezó a costar más que el primero. En la actualidad, más del 80% del parque móvil español está dieselizado, lo que supone una tasa superior a los países del entorno.

En el caso de la gasolina, el litro cuesta en la actualidad 1,314 euros, lo que supone un descenso del 1,2% con respecto a la semana anterior y la ruptura de una racha de dos semanas consecutivas de subidas. Este combustible cierra octubre con una subida del 1,12%.

Esta evolución de los precios de los principales combustibles de automoción se produce en una semana en la que el precio del petróleo se mantuvo en el caso del Brent europeo en torno a 110 dólares por barril y se encareció en tres dólares, hasta 91,8 dólares, en el caso del Texas de referencia en Nueva York.

Por otro lado, los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,501 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,524 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,398 euros en la UE de los 27 y en 1,387 euros en la eurozona.

Fuente: EuropaPress.

El cambio de hora en verano permite un ahorro de 250 millones de euros en los hogares españoles

Salida de solEl cambio del horario en verano ha permitido un ahorro de 250 millones de euros a los hogares españoles, que en la madrugada del próximo domingo, tendrán que volver a adaptarse al horario de invierno, según la Asociación Española de Fabricantes de Iluminación (Anfalum).

Así, Anfalum destaca que el cambio de horario de verano ha facilitado la reducción de un 9,8 por ciento el consumo de iluminación en los hogares, logrando evitar entre 890.000 y 1.068.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.

En la actualidad, según esta agrupación, existen «otras prácticas» de ahorro energético que son «muy válidas» como la luz inteligente que ofrece «múltiples aplicaciones y que debería estar siempre presente en cualquier instalación de alumbrado que se desarrolle».

Con la vuelta al horario de invierno que se efectuará a las 03.00 horas del domingo, cuando volverán a ser las 02.00, se cumple con la Directiva comunitaria fijada por la Comisión Europea y estará en vigor durante los próximos cinco meses.

A este respecto, el presidente de Anfalum, Rafael Barón, el cambio de hora en verano permitió reducir un 9,8 por ciento el consumo de iluminación en los hogares, lo que supuso un ahorro energético de 1.780 Gwh/año. «Precisamente, es el ahorro energético lo que realmente importa por encima de los resultados económicos (que en este caso no son muy significativos) porque, por muy pequeño que sea el ahorro energético, siempre tenemos que darle la bienvenida; hay que continuar en esta línea», ha manifestado.

En este contexto, ha defendido los sistemas de luz inteligente  porque se basan en criterios luminotécnicos y de eficiencia energética, en el que se prioriza la calidad «siempre en beneficio de la sociedad y del máximo respeto al medio ambiente y la sostenibilidad«. Por las «múltiples» aplicaciones que ofrece, Barón ha insistido en que, en su opinión, debería estar siempre presente en cualquier instalación de alumbrado que se desarrolle.

Fuente: EuropaPress.

La gasolina y el gasóleo se encarecen un 0,5% tras tres semanas a la baja

Coche repostandoLos precios del litro de gasolina y gasóleo han registrado esta semana subidas del 0,3% y del 0,5%, respectivamente, tras haber encadenado tres semanas consecutivas a la baja, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

En el caso de la gasolina, su precio actual es de 1,315 euros el litro, un 1% menos que a comienzos de mes y un 3% menos que el máximo del verano, de 1,356 euros, alcanzado a finales de julio.

El gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, cuesta 1,268 euros el litro y se sitúa apenas un 1% por debajo del máximo del verano.

La gasolina acumula un encarecimiento del 4,7% desde comienzos de año y del 14% desde la misma semana de 2010, mientras que el precio del gasóleo ha aumentado un 6,8% desde enero y un 16,3% con respecto al nivel registrado en el mismo momento del año pasado.

La subida de precios de los principales combustibles de automoción se produce en un contexto de encarecimiento del petróleo en los mercados internacionales.

En concreto, el precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves a 110 dólares, ocho más que hace una semana, mientras que el barril Texas se cambiaba en Nueva York por 84 dólares, seis dólares más.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,493 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,514 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,373 euros en la UE de los 27 y en 1,360 euros en la eurozona.

Fuente: EuropaPress.

El consumo de carburante cae un 4% en los ocho primeros meses del año

GasolineraEl consumo de carburante de automoción se ha situado en 18,7 millones de toneladas en los ocho primeros meses del año, lo que supone un descenso del 4% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según el avance estadístico de la Corporación de Reservas Estatrégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Este descenso se produce después de que el consumo de gasóleo, el principal combustible de automoción, se situara en 15,2 millones de toneladas, un 3,5% menos, y de que el de gasolina lo hiciera en 3,5 millones de toneladas, un 6,5% menos.

En agosto, la caída en el consumo se situó en el 0,9%, hasta 2,4 millones de toneladas. La demanda de gasóleo fue de 1,94 millones de toneladas, un 0,4% menos, mientras que la de gasolina cayó un 3,2%, hasta 507.000 toneladas.

El descenso de agosto es muy inferior a la fuerte caída registrada en julio, del 7%. Esta reducción en la demanda se produjo a pesar de que aquel mes ya se había levantado la limitación de velocidad de 110 kilómetros por hora (km/h) en autopistas y autovías.

Los meses en los que se aplicó la reducción en el límite de velocidad, que fueron los de marzo, abril, mayo y junio, el consumo de combustible de automoción registró una caída del 6%.

Fuente: EuropaPress.

El II salón de la eficiencia energética ‘Greencities’ cuadruplica sus expositores

Cartel Green CitiesEl segundo Salón de la Eficiencia Energética en Edificación y Espacios Urbanos, ‘Greencities‘, se convertirá «en el referente a nivel internacional en el estudio y progreso de las ciudades energéticas eficientes» del 6 al 8 de octubre en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma). El foro ha cuadruplicado sus expositores y a esta edición acudirán 40 empresas y 80 ponentes del sector.

La directora general de Fycma, Yolanda de Aguilar, ha destacado «la apuesta firme» que ha hecho la institución con un programa de calidad que se ha visto reflejado en «el interés que está despertando la cita». «Es el encuentro con más relevancia a nivel internacional de la disciplina y es una apuesta única para que Málaga se consolide como la ciudad más importante en eficiencia energética», ha proseguido.

Así lo ha afirmado De Aguilar en la presentación del encuentro que se ha desarrollado este viernes en el Ayuntamiento malagueño. En ella también han participado la concejala de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento, Ana Navarro; la vicepresidenta tercera de la Diputación, Ana Mata; el vicerrector de Infraestructuras y Sostenibilidad de la UMA, Rafael Morales, y el director División Andalucía Centro de Endesa y Director SmartCity Málaga, Alfredo Rodríguez.

Navarro ha calificado el evento como «pionero a nivel nacional e internacional» y de «impresionante» la calidad de los ponentes y de los participantes que presentarán proyectos e iniciativas eficientes en ‘Greencities’.

Por su parte, Morales ha resaltado «el liderazgo» de Málaga que es «puntera» en el sector de la eficiencia energética y la importancia de una cita como esta ya que «en 2050 el volumen de población urbana será del 84% y la degradación medioambiental que esto supone es muy alta». Además, ha incidido en que iniciativas como esta «colocan a la capital en una posición muy alta en la sociedad el conocimiento».

Asimismo, Mata ha destacado la presencia y colaboración de la Diputación provincial en el evento, que contará con un expositor, para «poder trasladar a los regidores de los municipios de Málaga todo el conocimiento en eficiencia energética».

Por último, según ha explicado Rodríguez, en el foro «se van a presentar proyectos europeos como el Smartcity de Endesa que sitúan a Málaga como la ciudad pionera entre las urbes inteligentes», ha detallado Rodríguez.

Junto a este proyecto se presentarán otros novedosos como el de la ‘Ferrolinera Adif’, iniciativa que se presentará por primera vez en Málaga, y que se desarrollará en la capital, elaborada por el Centro de Tecnologías Ferroviarias.

Artículo completo en EuropaPress.

Aumenta el deterioro de los ecosistemas marinos del Mediterráneo por el CO2

PajarosEl incremento de los niveles de CO2 y de las temperaturas están causando una aceleración en el deterioro de los ecosistemas de las costas del Mediterráneo, según han revelado investigadores del proyecto europeo MedSeA, coordinado por el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales (ICTA) de la UAB.

En un artículo publicado en Nature Climate Change, los científicos alertan del rápido deterioro de los ecosistemas marinos costeros, muy vulnerables a la presión humana y al cambio global, pues el aumento de las temperaturas puede incrementar la acidificación de los mares.

El estudio es parte de una iniciativa internacional, el proyecto MedSeA, financiado por el Séptimo Programa Marco, con el objetivo de valorar los riesgos relacionados con la acidificación de los océanos y el incremento de la temperatura del agua en los organismos y ecosistemas del Mar Mediterráneo, incluyendo los riesgos económicos para los países costeros.

La investigadora de la Universitat Autónoma de Barcelona (UAB) Patrizia Ziveri, coordinadora del proyecto, ha señalado, en una nota de prensa, que, para conocer el impacto de la acidificación de los océanos en la salud de los ecosistemas marinos del Mediterráneo, «hemos de considerar los efectos combinados de los múltiples elementos que intervienen en condiciones naturales».

Riccardo Rodolfo-Metalpa y Jason Hall-Spencer, pertenecientes a la Universidad de Plymouth (Gran Bretaña), han estudiado la vida marina alrededor de la isla Isquia, en Italia, donde el CO2 emerge en forma de burbujas del fondo marino a causa de la actividad volcánica del Vesubio, señala igualmente el comunicado.

Rodolfo-Metalpa ha afirmado que «nuestros experimentos con coral, lapas y otros moluscos de importancia comercial muestran los riesgos importantes asociados al incremento de las emisiones de CO2 en la vida marina. Estos animales intentan desarrollar sus caparazones y esqueletos más rápidamente pero, simplemente, se disuelven».

Para el doctor Hall-Spencer, «los fondos marinos con fenómenos de ventilación de dióxido de carbono son laboratorios naturales que nos muestran cuál podría ser el aspecto en el futuro de las zonas costeras si la acidificación de los océanos continúa empeorando».

La investigación se une a un conjunto de estudios que remarcan la necesidad urgente de disminuir las emisiones de dióxido de carbono y de incrementar los esfuerzos a escala mundial para reducir la pérdida de la biodiversidad marina.

Fuente: Madrimasd